Nehoda indického stíhača Tejas na leteckej výstave v Dubaji výrazne znižuje nádeje na jeho export. Tento incident, ktorý sa odohral pred očami globálnych kupcov zbraní, zasahuje do snáh Indie etablovať tento stroj na zahraničných trhoch po dlhých štyroch desaťročiach vývoja. Príčina nehody zatiaľ nie je známa, no odborníci varujú, že takáto verejná strata môže mať negatívny dopad na reputáciu indického letectva.
Tejas, ktorý mal slúžiť ako ukážka domácej obranné technológie, sa teraz spolieha na objednávky indickej armády, aby si udržal svoju pozíciu. Podľa Douglasa A. Birkeyho, výkonného riaditeľa Mitchell Institute for Aerospace Studies, nehoda na takýchto podujatiach zvyčajne signalizuje dramatický neúspech. Napriek tomu sa domnieva, že Tejas by mohol získať späť svoj impulz, aj keď bude čeliť negatívnej publicite.
Program Tejas sa začal v 80. rokoch s cieľom nahradiť zastarané stíhačky MiG-21. Spoločnosť Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) má objednávku na 180 kusov pokročilej varianty Mk-1A, avšak dodávky sa ešte nezačali kvôli problémom s dodávkami motorov. Bývalý zamestnanec HAL uviedol, že nehoda v Dubaji v súčasnosti vylučuje exporty.
Indická armáda sa obáva zmenšovania svojich stíhacích eskadríl, ktoré klesli na 29 z povolených 42. Tejas mal byť ich náhradou, avšak čelí problémom s výrobou. India zvažuje aj nákup stíhačiek z iných krajín, vrátane francúzskych Rafale, aby zaplnila okamžité medzery vo svojej leteckej sile.
Dlhodobý význam Tejasu môže spočívať menej v predaji do zahraničia a viac v priemyselnej a technologickej základni, ktorú vytvára pre budúce programy bojových lietadiel v Indii. Rivalita medzi Indiou a Pakistanom sa na výstave opäť ukázala, pričom Pakistan predstavil svoje vlastné stíhačky JF-17, ktoré sú vyvinuté v spolupráci s Čínou.