Európska únia zvažuje zjemnenie pôvodného plánu na zákaz predaja nových áut so spaľovacími motormi od roku 2035 a zároveň dôsledne trvá na redukcii emisí CO2 z nových vozidiel. Namiesto požiadavky na 100-percentnú zníženie emisií oproti roku 2021 by sa malo dosiahnuť 90-percentné zníženie, čo by umožnilo pokračovanie výroby niektorých benzínových alebo hybridných vozidiel za podmienky primeranej redukcie emisií. Táto reforma reaguje na tlak automobilového priemyslu a na svojej strane aj na názory niektorých členských štátov, ktoré upozorňujú na pomalý rast trhu s elektromobilmi a neistotu okolo náhrady uhlíkovej stopy prostredníctvom syntetických palív.
Kritici upozorňujú, že aj pri tomto upravenom cieli môžu klimatické ciele v osobnej doprave zostať nedosiahnuteľné, najmä ak sa spolieha iba na technológie a ceny elektromobilov ostávajú nad rámec bežných rozpočtov domácností. Syntetické palivá, ktoré by mohli zlepšiť uhlíkovú bilanciu spaľovacích motorov, ešte nie sú pripravené na masovú výrobu, čo pridáva neistotu do budúcich politík.
Vedenie EÚ tak musí vyvažovať ambíciu znižovať emisie s hospodárskym záujmom členských štátov a praktickosťou trhu s novými technológiami. Rozličné názory a tlaky z regiónov poukazujú na zložitosť dohôd a trvanie rokovaní o konečnom znení pravidiel.