Dve smrteľné nehody vlakov sa odohrali v Španielsku počas troch dní, jedna pri Córdoba a druhá pri Adamuz. SEMAF vyzval na generálny štrajk a žiadal dočasné zníženie rýchlosti na 250 km/h, kým bude sieť bezpečná. Po nehode pri Córdoba bolo na viacerých tratiach dočasne znížené maximum rýchlosti. Adif je štátny správca infraštruktúry a zodpovedá za bezpečnosť na železnici; Renfe je národný dopravca. Španielsko má takmer 4000 kilometrov tratí pre vysokorýchlostné vlaky a na nich pôsobia tri prevádzkovatelia: Renfe, Ouigo a Iryo. Minister dopravy Óscar Puente uviedol, že štrajk je ovplyvnený emočným stavom strojvodičov po úmrtí kolegov. Opozícia, predovšetkým Partido Popular, reagovala kriticky na slová ministra a tlačí na väčšie investície do regionálnych tratí. Cestujúci čelia obmedzeniam, meškaniam a možným dlhším obmedzeniam rýchlosti. Jeden z najširších záznamov na sociálnych sieťach ukazuje vibrácie vo vlaku, ktoré zaznamenala María Urbaneja. Vyšetrovanie má ukázať, či ide o náhodu alebo o systémové problémy v údržbe a dohľade.